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　　10月24日，由中國工程院、中國鐵道學(xué)會、中國土木工程學(xué)會、北京茅以升科技教育基金會聯(lián)合主辦的第二十九屆“茅以升科學(xué)技術(shù)獎”頒獎大會在北京舉行。隧道公司總工程師李忠超榮獲“建造師獎(特殊貢獻獎之個人獎)”。

　　據(jù)了解，“茅以升科學(xué)技術(shù)獎”是為紀念我國橋梁工程奠基人茅以升先生而設(shè)立的，由國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準設(shè)立，下設(shè)10個獎項。本次頒獎大會在“茅以升科學(xué)技術(shù)獎——建造師獎”中增設(shè)了“特殊貢獻獎”，對在抗擊新冠肺炎疫情中為火神山和雷神山醫(yī)院建設(shè)做出突出貢獻的科技工作者予以表彰獎勵。

　　2020年春節(jié)前夕，武漢新冠肺炎疫情爆發(fā)，武漢市政建設(shè)集團承接武漢市火神山醫(yī)院應(yīng)急項目建設(shè)。疫情就是命令，防控就是責(zé)任。接到建設(shè)任務(wù)指令后，李忠超同志第一時間趕赴施工現(xiàn)場。

　　作為武漢市政建設(shè)集團火神山醫(yī)院建設(shè)指揮部技術(shù)質(zhì)量組組長，他提出的多項建設(shè)方案大大加快了施工進度。

　　針對現(xiàn)場施工道路擁擠，土方外運和材料進場效率低的問題，他提出在知音湖大道和進場主通道上增設(shè)進場道路，將進場主通道改造為“人”字形雙向坡的進場道路，并在知音湖大道側(cè)增設(shè)兩條進出道路，大大提升了材料進場效率，加快了施工進度。

　　針對現(xiàn)場ICU和醫(yī)技樓的CT機等設(shè)備須提前進場調(diào)試，如采用普通的混凝土路面，現(xiàn)場氣溫較低，混凝土強度提升較慢，無法在24小時內(nèi)滿足吊車和重載車輛行走條件，他建議采用碎石換填+碾壓混凝土路面結(jié)構(gòu)形式的技術(shù)方案，在路面施工成型12小時后，即可滿足重載車輛行走，保障了CT機等重要設(shè)備及時進場完成調(diào)試，節(jié)約了工期40余小時。

　　經(jīng)過十天十夜連續(xù)作戰(zhàn)，平均每天休息不足4小時，終于圓滿完成建設(shè)任務(wù)。鑒于在火神山醫(yī)院建設(shè)中的突出表現(xiàn)，他被批準火線加入中國共產(chǎn)黨，并被授予“湖北省五四青年獎?wù)?rdquo;。(林心笛)